产品名称：车外接地装置
型号：RW-TIES-V2型
一、主要用途
RW-TIES-V2型车外接地装置（以下简称“V2型车外接地装置”）主要用于通信指控车辆，作为车辆的安全接地装置。主要功能是保障通信指控车辆驻署时，能及时将车辆快速接地，为雷电袭击电流、车辆漏电电流、静电感应电流泄入大地提供良好通道，使通信指控车辆免受雷电袭击、车辆漏电的危害，保障生命财产的安全。
二、主要特点
V2型车外接地装置的主要特点：
1、快捷——安装撤收快捷方便；
2、接地电阻低——工频接地电阻低、冲击阻抗小；
3、降阻剂功能——使用降阻剂效率高，可有效降低接地电阻；
4、稳定可靠——V2型车外接地装置接地性能稳定可靠；
5、寿命长——能承受高的冲击载荷，可重复使用率高，寿命长；
6、适应性强——可适用于多种不同的地域地质条件；
7、配置灵活——配置灵活，操作、使用、携带方便。
三、主要配置
1、V2型车外接地装置的主要配置
V2型车外接地装置的主要配置见表1。
表1 V2型车外接地装置的主要配置表
序号 | 名称 | 代号 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 接地电极总成 | RW-39R-480 | 支 | 2 | Φ39mm×480mm |
2 | 打击帽 | RW-D20 | 个 | 1 | Φ35mm×110mm |
3 | 起钉器 | RW-17B | 个 | 1 | Φ20mm×400mm |
4 | 接地电缆 | RW-C10 | 根 | 2 | 10m |
2、V2型车外接地装置各部件介绍
2.1 接地电极总成
V2型车外接地装置的电气接地部分由两根接地电极总成组成，适用于坚实和黑土、粘土等地面，接地电极总成外形见图1。
图1 接地电极总成外形图
2.2起钉器
起钉器主要用于快速取出打入地中的接地电极，其外形见图2。
图2 起钉器外形图
2.3打击帽
打击帽主要用于保护接地极顶端不被打坏，其外形见图3。
图3 打击帽外形图
2.4接地电缆
接地电缆主要用于车皮地和接地电极的电气连接，使设备可靠接地，其外形见图4。
图4 连接线组装外形图
四、主要技术参数
1、工作温度：-41℃～+85℃；
2、贮存温度：-50℃～+70℃；
3、相对湿度：（95±3）%（40℃）；
4、风速：在稳定风速为21m/s的环境条件下应能正常工作，在稳定风速为35m/s的环境条件下不应损坏；
5、大气压力：应能在大气压力大于53.5kPa（海拔高度约为5000m）的高海拔地区正常工作；
6、太阳辐射、霉菌、沙尘、盐雾等应符合GJB 67A中3.10.2的规定。
7、接地电阻：小于等于100Ω（单根）。
8、开设与撤收时间
开设时间：≤5min；
撤收时间：≤3min。
9、土壤环境适应性：V2型车外接地装置在不同土壤环境条件下的使用情况说明见表2：
表2 不同土壤环境条件下的使用情况说明
使用环境 | 土壤电阻率Ω·m | 使用说明 |
湿润粘土 | 小于35 | 使用2根接地电极。 |
普通土质环境 | 大于35 | 使用2～4根接地电极作一字形水平串联，加离子剂后，接地电阻降低到50%以上。 |
带石骨子土层 | 小于100 | 选择附近土质条件较好地面布置接地电极，加离子剂，接地电阻降低到30%以上。 |
大于100 | 适当增加接地电极和连接线缆的数量。 |
五、V2型车外接地装置布置（参考）
1、通常条件下，粘土、黑土土壤的电阻率比较低，建议采用图7所示布置方法。
图7 4型车外接地装置布置方法一
2、特殊条件下，沙土、黄土土壤的电阻率比较高，建议采用图8所示布置方法。
图8 V2型车外接地装置布置方法二
3、如果采用V2型车外接地装置布置方法二的在布置方法，接地电阻仍不理想，应适当增加接地电极的数量。
六、使用说明
1、接地电极总成安装
1）在距车辆接地壁盒一侧，选好接地电极安装位置，距离应小于10m；
2）将打击帽套在接地电极总成上端，参见图9；
图9 打击帽与接地电极安装图
3）用榔头将接地极打入土壤中；
4）重复上述步骤1）、2）操作，按要求将所有接地极安装完毕；
5）用接地电缆将接地电极与车皮地接地端子连接在一起即可正常工作。
2、撤收方法
1）先撤收接地电缆；
2）将起钉器套装在接地电极上方的第二键槽内，并用力左右旋转上提起钉器，取出接地电极总成，见图10。
图10 撤收接地电极
3）清洁装箱
将接地电极总成、接地电缆、起钉器、打击帽表面清洁后装箱。接地电极总成使用后应用清水冲洗并晾干。
七、V2型车外接地装置使用和维护
1、接地电极打入地下应尽量保持与地面垂直，打入深度为350mm。
2、V2型车外接地装置使用过程中，出现质量问题可及时与售后服务工程师联系。
